Illustration originale Casse-Croûte (libre de droits, créée pour ce site).
La Côte-d'Or est l'un des grands carrefours poids lourds de France. L'A6 y fait passer le trafic entre Paris et Lyon, l'A31 remonte de Beaune vers Dijon, Langres et la Lorraine, l'A36 file vers Besançon et l'Alsace, l'A39 descend vers Dole et Bourg-en-Bresse, et l'A38 relie Pouilly-en-Auxois à Dijon. À côté des autoroutes, l'ancienne RN74 (aujourd'hui D974) et la D906, l'ancienne RN6, restent des routes de routiers à part entière. Trouver un restaurant routier en Côte-d'Or avec un vrai parking poids lourds, au bon moment et sans détour, n'est pas toujours simple. Ce guide s'adresse aux chauffeurs qui traversent la Bourgogne et aux restaurateurs qui veulent les accueillir. Il complète nos pages sur le restaurant routier dans le Doubs, le restaurant routier dans le Jura et le restaurant routier en Haute-Saône.
Les axes poids lourds de Côte-d'Or
L'A6 : l'autoroute Paris – Lyon par Pouilly-en-Auxois et Beaune
L'A6 entre en Côte-d'Or par l'Auxois, passe près de Pouilly-en-Auxois puis descend vers Beaune et la Saône-et-Loire. C'est, parmi les points de comptage publiés, l'axe le plus chargé du département. Selon les comptages publics (Cerema, mesures de 2022) compilés par SAD Marketing, l'A6 compte 71 158 véhicules par jour à Vignoles, près de Beaune, dont 23,2 % de poids lourds, et 66 855 véhicules par jour à Merceuil, dont 24,4 % de poids lourds. Plus au nord, à Pouilly-en-Auxois, le même relevé indique 28 270 véhicules par jour. Ce sont des moyennes annuelles, tous sens confondus.
Une ancienne étude ministérielle sur le transit de poids lourds à travers la France notait déjà que la concentration du trafic de transit était maximale dans la vallée de la Saône au sud de Beaune, sur l'A6, qui écoule une grande partie des flux entre l'Europe du Nord et l'Espagne ou l'Italie. Pour un chauffeur, cela veut dire une chose : beaucoup de camions cherchent à s'arrêter au même endroit, souvent à la même heure.
L'A31 : Beaune – Dijon – Langres – Nancy
L'A31 part du nœud autoroutier de Beaune, longe la Côte de Nuits par Nuits-Saint-Georges, contourne Dijon puis remonte par Til-Châtel et Selongey vers Langres, Nancy, Metz et le Luxembourg. Toujours selon les comptages Cerema 2022 relayés par SAD Marketing, elle compte 54 846 véhicules par jour à Beaune (23 % de poids lourds) et 34 861 véhicules par jour à Til-Châtel et Selongey, avec 26,5 % de poids lourds. À Fauverney, à l'est de Dijon, la part de poids lourds atteint 28,3 %.
L'A36 et l'A39 : vers la Franche-Comté et la Bresse
L'A36 démarre elle aussi près de Beaune et file vers Dole, Besançon, Montbéliard et Mulhouse. L'A39 part de Dijon, passe par l'Auxonne et la vallée de la Saône, puis rejoint Dole, Lons-le-Saunier et Bourg-en-Bresse. Notre page sur les axes poids lourds du Jura détaille la suite du trajet côté jurassien. En Côte-d'Or, l'A39 dessert notamment l'aire de Pont – Val de Saône, ouverte 24 heures sur 24 avec carburant et restauration rapide.
L'A38 : Pouilly-en-Auxois – Dijon
L'A38 relie l'A6 à Dijon en traversant la vallée de l'Ouche. C'est le raccourci naturel des poids lourds qui arrivent de Paris et livrent la métropole dijonnaise ou ses zones d'activité. Elle croise, près de Sombernon et Vitteaux, les routes départementales de l'Auxois.
L'ancienne RN74, aujourd'hui D974 : Chagny – Beaune – Dijon – Langres
L'ancienne RN74 a été déclassée : comme le rappelle la page Route nationale 74, ses derniers tronçons sont devenus la RD974 en 2006. En Côte-d'Or, elle passe par Puligny-Montrachet, Meursault, Beaune, Ladoix-Serrigny, Comblanchien, Nuits-Saint-Georges, Gevrey-Chambertin, Chenôve et Dijon, puis remonte par Norges-la-Ville, Til-Châtel et Orville vers Langres. Entre Dijon et Beaune, elle longe la célèbre Route des Grands Crus : attention aux traversées de villages viticoles, aux tracteurs pendant les vendanges et aux cars de touristes.
La D906, ancienne RN6 : la route de l'Auxois et du Morvan
À l'ouest du département, la D906 reprend le tracé de l'ancienne RN6, la route historique Paris – Lyon. Elle traverse Saulieu, Liernais et Arnay-le-Duc en bordure du Morvan. Comme le rappelle la mairie d'Arnay-le-Duc, dans les années 1960 les vacanciers l'empruntaient pour descendre vers le Sud. Aujourd'hui, c'est une route plus calme, utilisée par les poids lourds qui évitent le péage ou desservent l'Auxois. Les relais routiers historiques y sont encore présents.
Relais routier en Côte-d'Or : les adresses référencées
Les adresses ci-dessous sont référencées par des annuaires spécialisés ou des sites officiels, consultés le 29 octobre 2026. Nous ne les avons pas visitées et elles ne sont pas partenaires de Casse-Croûte : les horaires changent, et plusieurs annoncent une fermeture le week-end. Appelez avant de vous arrêter.
Sur la D974 (axe Dijon – Langres) : Le Relais de la Venelle, Orville
Selon sa fiche Truckfly, Le Relais de la Venelle se trouve au 41 Route Nationale 74 (D974), 21260 Orville, au nord de Dijon. La fiche indique un parking poids lourds privé de 80 places, réservé à la clientèle du restaurant, éclairé et sous vidéosurveillance, avec des douches et un service de restauration. Les horaires publiés vont du lundi au vendredi.
Sur la D906 (ex-RN6) : Le Petit Train, Liernais
Le Petit Train est installé au hameau de La Guette, sur la D906, à Liernais, sur l'emplacement de l'ancienne gare du tacot Beaune – Saulieu. L'office de tourisme du Pays Arnay-Liernais précise qu'un grand parking permet aux camions de se garer facilement et que l'établissement est ouvert du lundi au vendredi, et fermé les trois premières semaines d'août. Sa fiche Truckfly mentionne 50 places poids lourds, des douches et un parking éclairé.
Dans l'Auxois : Le Relais de la Route Blanche, Vitteaux
Le Relais de la Route Blanche se trouve au 3 route de la Justice, 21350 Vitteaux, dans l'Auxois, comme l'indique la page économie de la mairie de Vitteaux (tél. 03 80 49 60 13). Sa fiche Truckfly indique un parking poids lourds de 20 places, éclairé. Calculez votre accès depuis l'autoroute avec un GPS poids lourds et appelez pour confirmer l'ouverture avant de faire le détour.
Les aires d'autoroute de Beaune
Sur l'A6, juste au sud du nœud A6 – A31 – A36, les aires de Beaune-Tailly (sens Paris – Lyon) et Beaune-Merceuil (sens Lyon – Paris) sont reliées par une passerelle. En 2019, Le Bien Public les présentait comme les plus importantes du réseau APRR. En 2012, le même journal indiquait que l'aire de Beaune-Tailly, créée en 1970, s'étendait sur 61 hectares (110 avec sa jumelle). Elles offrent de nombreux points de restauration. Comme sur toute grande aire, anticipez votre arrêt et gardez une solution de repli en tête.
Tableau récapitulatif
| Établissement | Commune | Axe | Parking poids lourds annoncé | Téléphone |
|---|---|---|---|---|
| Le Relais de la Venelle | Orville (21260) | D974, ex-RN74, Dijon – Langres | 80 places, privé (clientèle) | 06 62 76 88 28 |
| Le Petit Train | Liernais (21430) | D906, ex-RN6 | 50 places | 03 80 84 45 54 |
| Le Relais de la Route Blanche | Vitteaux (21350) | Auxois | 20 places | 03 80 49 60 13 |
Informations publiées par Truckfly, l'office de tourisme du Pays Arnay-Liernais et la mairie de Vitteaux. Elles peuvent changer : un coup de fil avant l'arrêt évite les mauvaises surprises.
Pour le reste du réseau, l'annuaire de la chaîne des Relais Routiers et l'application Truckfly recensent d'autres adresses. Restez prudent : une fiche peut être ancienne, et un parking affiché « libre » ne l'est pas forcément à 12 h 30.
Les contraintes propres à la Côte-d'Or
Pas d'obligation départementale d'équipements d'hiver
Bonne nouvelle pour les chauffeurs : la Côte-d'Or n'impose pas les équipements hivernaux. Comme l'explique la préfecture de la Côte-d'Or, le préfet a décidé, par arrêté du 4 octobre 2021, de ne pas rendre obligatoires les chaînes ou les pneus hiver dans le département. Les restrictions de circulation prises lors d'épisodes neigeux restent applicables, et un panneau B26 peut toujours imposer les équipements spéciaux sur une route enneigée.
Attention à ne pas généraliser : du 1er novembre au 31 mars, dans les communes de montagne concernées des départements voisins (Doubs, Jura, Vosges saônoises en Haute-Saône), un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver. Tous les détails sont dans notre guide loi Montagne et poids lourds. Sur les hauteurs de l'Auxois et du Morvan, la D906 et l'A6 autour de Pouilly-en-Auxois peuvent geler ou recevoir de la neige : consultez Bison Futé avant de partir.
Beaucoup de camions au même endroit, à la même heure
Le nœud de Beaune concentre une grande partie du trafic de transit. Aux heures des repas et en fin de journée, beaucoup de chauffeurs cherchent en même temps leur coupure ou leur repos journalier. Rouler en cherchant une place, c'est du temps de conduite qui file. Notre guide sur la pause réglementaire du chauffeur routier rappelle les règles du règlement européen, et notre article sur le stationnement de nuit donne les bons réflexes pour le soir.
Des villages viticoles et des centres-villes peu adaptés
Entre Dijon et Beaune, la D974 traverse une succession de villages viticoles aux rues étroites. En ville, à Dijon comme à Beaune, vérifiez votre itinéraire de livraison et la signalisation poids lourds avant d'entrer dans l'agglomération. Pendant les vendanges, en septembre, la présence d'engins agricoles ralentit encore les trajets.
Des relais routiers moins nombreux qu'avant
Les relais routiers se sont raréfiés partout en France : un reportage de TF1 Info évoque environ 350 établissements dans la chaîne des Relais Routiers, contre jusqu'à 3 500 autrefois. En Côte-d'Or, les adresses citées plus haut annoncent pour la plupart une fermeture le week-end : un arrêt du samedi se prépare.
Routier sur l'A6 en Bourgogne : bien préparer son arrêt
L'A6 est souvent le tronçon le plus long d'une journée en Bourgogne. Entre l'Yonne et la Saône-et-Loire, un chauffeur passe par Pouilly-en-Auxois puis le nœud de Beaune, où se croisent l'A6, l'A31 et l'A36. C'est là que beaucoup de trajets se décident : continuer vers Lyon, remonter vers Dijon et la Lorraine, ou bifurquer vers la Franche-Comté.
Choisir entre l'aire d'autoroute et le restaurant routier
Une aire d'autoroute a des avantages : pas de sortie, du carburant, des services ouverts tard. Mais le repas y est souvent pris sur le pouce, et le parking poids lourds se partage avec tous les camions qui ont eu la même idée. Un restaurant routier hors autoroute demande une sortie et quelques kilomètres, mais il offre en général une assiette chaude, un plat du jour et un vrai moment de coupure.
Le bon choix dépend de votre temps de conduite restant, de votre itinéraire et de l'heure. Si vous devez sortir de toute façon, à Pouilly-en-Auxois pour l'A38 ou à Beaune pour la D974, un relais proche de la sortie devient une option intéressante.
Sortir de l'autoroute sans se piéger
- Vérifiez l'accès avec un GPS poids lourds : hauteur, tonnage, largeur des rues.
- Évitez les centres de villages viticoles quand une route de contournement existe.
- Repérez à l'avance l'endroit où vous pourrez faire demi-tour ou repartir dans le bon sens.
- Prévoyez le retour sur l'autoroute : un péage de plus ou un échangeur éloigné rallonge la pause.
Parking poids lourd à Dijon et Beaune : nos conseils
Autour de Dijon et de Beaune, les zones d'activité et les plateformes logistiques attirent chaque jour des camions venus livrer ou charger. Quand un chauffeur arrive trop tôt ou doit attendre son créneau, il cherche un parking poids lourds proche, sûr et compatible avec une pause repas.
À Dijon
À Dijon, l'A38, l'A31 et l'A39 se rejoignent autour de l'agglomération. Pour livrer dans la métropole, renseignez-vous auprès du client sur les accès poids lourds et les éventuels horaires de livraison. Pour la pause, sortir de la ville vers la D974 nord (direction Langres) ou utiliser les aires de l'A31 peut éviter de tourner en rond en zone urbaine.
À Beaune
À Beaune, le nœud autoroutier et les aires de Beaune-Tailly et Beaune-Merceuil sont les points d'arrêt les plus connus. En ville, la D974 traverse des secteurs où un semi-remorque n'a pas toujours la place de manœuvrer. Si vous avez rendez-vous dans une zone d'activité de Beaune, demandez au client où vous pouvez attendre sans gêner.
Ce qui fait un bon parking pour la pause
Dans les sondages que nous avons menés auprès de chauffeurs routiers, le marquage au sol et le bon éclairage la nuit arrivent en tête de ce qui aide à se garer. Ajoutez une place assez grande pour un ensemble articulé, et vous avez les critères que nous demandons à nos restaurants partenaires de soigner. Notre guide d'aménagement du parking poids lourds les détaille.
Pour les chauffeurs : s'arrêter en Côte-d'Or sans chercher
Avec Casse-Croûte, vous réservez votre place de parking poids lourds chez un restaurant partenaire situé sur votre route, et vous choisissez votre plat à l'avance. À l'arrivée :
- la place est libre, signalée par un cône ;
- le plat est prêt ;
- votre pause sert à manger, souffler et même faire une vraie sieste avant de reprendre l'A6, l'A31 ou la D974.
Vous payez votre repas sur place, au restaurant. C'est gratuit pour les chauffeurs ; tout est expliqué sur la page chauffeurs routiers. Le réseau se construit en Côte-d'Or : l'application affiche les établissements disponibles au fur et à mesure.
Quelques conseils pour bien manger sur la route
Une pause réussie, c'est aussi un repas équilibré. Notre guide sur l'alimentation du routier donne des idées simples pour éviter le coup de barre de l'après-midi. Et parce que la route peut être longue, notre article sur la solitude du chauffeur routier rappelle l'importance de ces moments de pause partagés au restaurant.
Préparer son trajet en Côte-d'Or
- Repérez vos arrêts avant de partir : un relais sur la D974 ou la D906, une aire sur l'A6 ou l'A31, un restaurant partenaire dans l'application.
- Appelez les relais pour vérifier qu'ils sont ouverts, surtout le vendredi soir et en août.
- Gardez de la marge sur votre temps de conduite pour ne pas chercher une place en urgence.
- Regardez la météo si vous passez par l'Auxois ou le Morvan en hiver.
Pour les restaurateurs de Côte-d'Or : une clientèle de passage à capter
Si votre établissement est situé près de l'A6, de l'A31, de l'A38, de l'A39, sur la D974 ou la D906, ou près d'une zone d'activité (Dijon, Beaune, Nuits-Saint-Georges, Auxonne, Montbard, Is-sur-Tille…), des chauffeurs passent chaque jour devant chez vous en cherchant où manger. Pour les attirer :
- dégagez au moins une place poids lourds accessible et bien éclairée ;
- marquez-la clairement au sol pour faciliter les manœuvres ;
- affichez des horaires adaptés, avec un service tôt le midi et le soir ;
- publiez votre plat du jour ;
- complétez votre fiche Google avec la mention « parking poids lourds » ;
- prévoyez une sortie facile vers l'axe principal, sans demi-tour dans le village.
Nos guides détaillent chaque point : nos leviers pour attirer les routiers, comment aménager son parking poids lourds et pré-commande : réduire le gaspillage. Si vous avez un projet, lisez aussi les étapes pour se lancer.
Pourquoi la Côte-d'Or est un bon territoire pour un restaurant routier
Sur les sections de l'A6 et de l'A31 citées plus haut, environ un véhicule sur quatre est un poids lourd. Une partie de ces chauffeurs sont en transit et ne connaissent pas les bonnes adresses du coin. Un restaurant qui leur garantit une place et un repas rapide peut se faire une clientèle fidèle, semaine après semaine.
Devenir restaurant partenaire Casse-Croûte
- Vous choisissez combien de places vous réservez et à quels services.
- Un kit de signalisation (sur devis, selon le nombre de places) matérialise la place.
- Les chauffeurs choisissent leur plat à l'avance : vous préparez le bon nombre de portions.
- L'inscription ne coûte rien tant qu'aucun repas n'a été validé via l'application.
Rendez-vous sur la page restaurants partenaires et la page tarifs.
Pour les transporteurs de Côte-d'Or
Les entreprises de transport de Dijon, Beaune, Longvic, Chevigny-Saint-Sauveur ou de l'Auxois, comme celles qui envoient leurs chauffeurs sur l'A6 et l'A31, peuvent leur offrir des pauses organisées : place réservée, repas prêt, moins de temps perdu à chercher. C'est aussi un argument pour fidéliser les conducteurs, comme nous l'expliquons dans notre guide sur les leviers de fidélisation. Pour les obligations de l'employeur, voyez notre guide sur les obligations de l'entreprise en temps de conduite. La page transporteurs présente l'offre flotte.
Côte-d'Or, Doubs, Jura, Haute-Saône : un même réseau
Beaucoup de trajets qui traversent la Côte-d'Or continuent vers la Franche-Comté : par l'A36 vers Besançon et Montbéliard, par l'A39 vers Dole et Lons-le-Saunier, ou par la D974 puis la N19 vers Langres et Vesoul. Nos pages régionales vous accompagnent tout au long du trajet :
- nos repères sur le Doubs : N57, A36, N83 et la frontière suisse ;
- notre guide du Jura : A39, A40 et le Haut-Jura ;
- nos conseils pour la Haute-Saône : N19, N57 et les Vosges saônoises.
En résumé
- Les axes clés : A6 (Paris – Lyon par Beaune), A31 (Beaune – Dijon – Langres), A36 (vers Besançon), A38 (Pouilly – Dijon), A39 (Dijon – Dole – Bourg), D974 (ex-RN74) et D906 (ex-RN6).
- Sur l'A6 et l'A31, sur les sections citées, environ un véhicule sur quatre est un poids lourd selon les comptages publics de 2022.
- Relais routiers référencés : Le Relais de la Venelle à Orville, Le Petit Train à Liernais, Le Relais de la Route Blanche à Vitteaux. Appelez avant.
- Hiver : pas d'obligation départementale d'équipements en Côte-d'Or, mais restez attentif aux panneaux B26, au Morvan et aux communes de montagne des départements voisins.
- Restaurateurs : une place poids lourds éclairée et marquée, des horaires adaptés, un plat du jour, une fiche Google complète.
Bonne route en Côte-d'Or.
Questions fréquentes
Quels sont les principaux axes poids lourds de Côte-d'Or ?
L'A6 (Paris – Lyon) qui passe par Pouilly-en-Auxois et Beaune, l'A31 qui relie Beaune à Dijon puis Langres et Nancy, l'A36 qui part de Beaune vers Besançon et Mulhouse, l'A38 entre Pouilly-en-Auxois et Dijon, et l'A39 entre Dijon, Dole et Bourg-en-Bresse. Hors autoroute, l'ancienne RN74 (aujourd'hui D974) et la D906, ancienne RN6, restent très utilisées.
Où trouver un parking poids lourd près de Dijon ou de Beaune ?
Autour de Beaune, les grandes aires de Beaune-Tailly et Beaune-Merceuil sur l'A6 sont les plus connues. Au nord de Dijon, Le Relais de la Venelle à Orville, sur la D974, annonce un parking privé de 80 places réservé à sa clientèle. Vérifiez toujours l'accès et l'ouverture avant de vous arrêter, ou réservez une place chez un restaurant partenaire Casse-Croûte.
Où manger en poids lourd en Côte-d'Or ?
Plusieurs relais routiers sont référencés dans les annuaires spécialisés, par exemple Le Relais de la Venelle à Orville sur la D974 (axe Dijon – Langres), Le Petit Train à Liernais sur la D906 et Le Relais de la Route Blanche à Vitteaux. Les horaires changent : appelez avant de vous arrêter. Les restaurants partenaires de Casse-Croûte apparaissent dans l'application avec leur place réservable et leur plat du jour.
Les chaînes ou pneus hiver sont-ils obligatoires en Côte-d'Or ?
Non. Par arrêté du 4 octobre 2021, le préfet de la Côte-d'Or a décidé de ne pas rendre obligatoires les équipements hivernaux dans le département, y compris dans le Morvan. Les mesures de restriction de circulation prises lors d'épisodes neigeux restent applicables.
Où se garer en poids lourd autour de Beaune ?
Les aires de Beaune-Tailly (A6, sens Paris – Lyon) et Beaune-Merceuil, reliées par une passerelle, sont parmi les plus importantes du réseau APRR. Elles se remplissent vite aux heures de pointe : prévoyez une solution de repli ou réservez une place chez un restaurant partenaire.
Comment devenir restaurant partenaire en Côte-d'Or ?
Inscrivez votre établissement depuis la page Restaurants du site. L'inscription ne coûte rien tant qu'aucun repas n'a été validé via l'application, et un kit de signalisation (sur devis, selon le nombre de places) permet de matérialiser la place réservée.
Article rédigé par L'équipe Casse-Croûte. Les règles citées renvoient aux textes officiels ; en cas de doute, ce sont eux qui font foi.
